Przypomnijmy, że most znajduje się w ciągu drogi krajowej nr 77. Montaż prowadzony jest na dwa sposoby – tradycyjny, z użyciem dźwigu oraz poprzez nasuwanie zmontowanej konstrukcji na podpory. 

– Montaż stalowych elementów na podporach zalewowych prowadzony jest z użyciem dźwigu. Zespolona do tej pory na podporach konstrukcja stalowa waży łącznie około  650 ton. Na placu budowy, przy lewym brzegu rzeki przygotowywane są kolejne elementy konstrukcji o łącznej wadze około 110 ton. Na podporach znajdujących się w wodzie, elementy konstrukcji będą umieszczane poprzez stopniowe nasuwanie – tłumaczy Małgorzata Pawelec-Buras z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Te działania rozpoczną się wiosną. Obecnie na budowach trwa zimowa przerwa kontraktowa, ale wykonawca mostu kontynuuje te roboty, na które pozwalają warunki pogodowe.

Przypomnijmy, że montaż nowej konstrukcji stalowej mostu przez Wisłę w Sandomierzu ruszył w listopadzie ubiegłego roku.